Caos no sábado (3) em função do excesso de pessoas no Largo da Batata, na zona oeste da capital paulista, revelou que lógica da privatização está longe de ser modelo para o metrô, avaliam metroviários

Tarifa efetiva da Linha 4-Amarela é de R$ 4,03. Consórcio tem vantagens com remuneração maior do que a do Metrô estatal. Para sindicato, situação mostra que privatização não beneficia a sociedade

Apesar de ser mais nova e curta, ter menos trens e estações e transportar menos gente, a Linha 4-Amarela tem um número de panes mais significativo

Conselheiros querem explicações sobre o R$ 1,1 bilhão que não foi repassado à estatal para garantir remuneração feita à Linha 4-Amarela, sistema operado pela concessionária privada ViaQuatro

Modelo de repasse de verbas da tarifa e sistema de ajustes tarifários permite à concessionária ViaQuatro – da Amarela – receber do governo Alckmin antes e mais do que o Metrô pertencente ao estado

Para diretor do Sindicato dos Metroviários de São Paulo, lucro não pode mover operações do metrô