O presidente do sindicato, Francisco Lemos, alerta que a iniciativa privada só teria interesse de administrar aeroportos que dão lucro. Atualmente, das 68 instalações administradas pela Infraero, apenas 10 são superavitárias. A divisão da estatal para posterior privatização tiraria da empresa a possibilidade do subsídio cruzado e levaria o Estado brasileiro a retirar recursos de outras áreas para manter as unidades deficitárias. A reportagem é de José Mombelli, Jornal Brasil Atual