São Paulo – Foram divulgadas, por parlamentares dos Estados Unidos, mensagens comprometedoras envolvendo técnicos da Boeing e o órgão regulador da aviação no país, Administração Federal de Aviação (FAA). “Esse avião foi projetado por um palhaço sob supervisão de macacos”, afirma um técnico sobre o modelo 737 MAX. Em menos de seis meses, entre 2018 e 2019, dois aviões deste modelo caíram na Indonésia e Etiópia, provocando a morte de 346 pessoas.

Após as tragédias, a Boeing retirou todos os modelos de circulação. Os acidentes motivaram uma investigação do Congresso dos Estados Unidos. A divulgação pública das mensagens deve dificultar ainda mais o retorno das atividades do modelo, algo esperado pela empresa.

Os problemas com a aeronave começaram já no simulador da empresa, antes da operação de fato, em 2015. “Você colocaria sua família em um simulador MAX? Eu não”, afirma um empregado da Boeing a um outro colega, que também responde categoricamente: “Também não”.

Em mensagem após o primeiro acidente, em 2018, um funcionário diz: “Ainda não fui perdoado por Deus pelas coisas que escondi no ano passado”. Em 2015, um documento vazado revelou que a Boeing tratou de fugir da regulamentação, como fica evidenciado pela fala anterior. “O regulador (FAA) só tem o que merece depois de tentar interferir em nosso negócio. Retardam o progresso”, afirma o texto.

Após os problemas no simulador, a Boeing convenceu as autoridades estadunidenses que os pilotos sequer necessitariam de treinamento para pilotar o modelo problemático. Para acelerar o processo e vender os aviões para as empresas aéreas, a Boeing argumentou que pilotos estariam acostumados com modelos similares.

Para o parlamentar democrata Peter DeFazio, presidente do Comitê de Transportes na Câmara dos Deputados, as falas divulgadas “mostram uma imagem inquietante de que a Boeing aparentemente estava disposta a fazer de tudo para evitar controle da agência reguladora e também das tripulações e passageiros (…) Também mostram um esforço coordenado para ocultar informações importantes dos reguladores e do público em geral”.

Operações no Brasil

O contexto problemático da Boeing, que também enfrenta problemas financeiros, é preocupante especialmente para o Brasil. Isso, visto que o governo de Jair Bolsonaro (sem partido), avalizou a venda da Embraer para Boeing.

A entrega do patrimônio nacional à Boeing ainda está em processo. Caso concluída, as operações comerciais (setor mais lucrativo e que mais emprega) da empresa devem ficar 20% sob controle da Embraer e 80% da Boeing.